그린수소 생산 지원 정책의 도입은 국가 탄소중립 목표 달성과 에너지 안보 및 산업 경쟁력 강화의 필수 조건이다. 앞으로 철강과 같은 기간산업의 경쟁력은 저탄소 고부가가치 제품 생산 역량에 달렸으며 그린수소, 재생에너지와 같은 저탄소 연료에 대한 전폭적인 지원이 부재할 시 우리나라의 산업구조는 화석연료 기반에 머무르며 결국 도태될 가능성이 높다. 또한 수소환원제철의 국내 확대는 한국 수소 경제 실현을 가속화해 에너지 안보를 강화할 뿐만 아니라 신규 인프라 건설로 일자리를 창출하고 지역 경제를 발전시키는 데 기여할 수 있다.

현재 정부는 해외 생산 수소로 국내 청정 수소 자급률을 높일 계획이지만 해외 생산 수소의 운송을 위한 형태 변화 및 운반비용을 정확히 예측하지 않은 과소평가된 해외 생산 수소 도입 가격을 제시하고 있다. 수소환원제철에 필요한 그린수소를 해외에서 생산해 조달할 시 수소환원제철 1톤당 생산 원가가 국내 생산 그린수소 활용 대비 2033년에는 22만원, 2050년에는 59만원 높아질 전망이다.

또한 국내 그린수소 가격의 하락을 낙관적으로 전망할시에도 2050년 수소환원제철에 고로-전로 공정 대비 철강 1톤당 약 30만원의 추가 비용이 소요될 것으로 예측된다. 하지만 이 비용은 재생에너지 확대를 통한 PPA가격 하락, 수전해용 재생에너지 생산 및 구매 지원 정책 도입, 저탄소 철강 제품 시장의 확대를 통해 일부 또는 전액 상쇄될 수 있다.