본 보고서는 현대자동차의 기후 관련 거버넌스 구조를 점검하고, 특히 이사회 산하 지속가능경영위원회의 구성과 운영, 그리고 실제 감독 기능이 어떻게 작동하고 있는지를 살펴본다.

분석 결과, 현대자동차는 이사회와 지속가능경영위원회 등 기후 관련 사안을 다룰 수 있는 제도적 틀은 갖추고 있으나, 기후 전문성을 갖춘 독립이사의 부재와 제한적인 안건 논의 등을 고려할 때 기후 리스크를 핵심감독과제로 충분히 다루고 있는지에는 의문이 제기된다. 글로벌 투자자 기준인 Climate Action 100+의 기후 거버넌스 평가와 비교해도 일부 항목만 부분적으로 충족하는 수준으로, 이사회 차원의 감독 체계에는 보완 여지가 존재한다.

기후 리스크는 기업 내부 전략을 넘어 공급망과 규제 환경 변화와도 긴밀히 연결되어 있다. 현대자동차의 2045년 탄소중립 목표와 주요 공급망 파트너인 현대제철의 2050년 목표 간 시점 차이는 전환 투자와 저탄소 소재 확보 전략에 영향을 줄 수 있으며, EU의 유럽연합 탄소국경조정제도(CBAM) 확대 가능성 역시 공급망 전반의 배출 관리 체계를 요구하는 중장기 리스크로 작용할 수 있다.

기후 리스크는 단순한 ESG 의제가 아니라, 이사회 차원에서 전략적·재무적 관점으로 점검해야 할 핵심 경영 사안이다. 따라서 기후솔루션은 다음과 같은 개선 방향을 제시한다.

• 기후 관련 전문성을 갖춘 독립이사 선임을 통한 이사회 역량 강화

• 이사회 차원에서 기후 전환 전략과 관련된 주요 의제를 정기적으로 검토하는 구조 마련

• 독립이사를 대상으로 한 기후 관련 교육의 체계적 운영

• 지속가능경영위원회의 활동과 의사결정 과정의 구체적인 공시