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[보도자료] 자동차 회사를 기후 대응 선봉에 세우는 국제 캠페인 출범, 현대·기아차 현재 11위, 14위로 갈 길 멀어
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2023.03.07 |
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[논평] 정부의 2050년 국제해운 탄소중립 선언 환영하나, 배출량 통계와 LNG 제외 등 보다 정교한 정책 필요
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2023.02.20 |
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[보도자료] 한국 철강산업의 2050 탄소중립, 1만의 생명 구할 수 있다
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2022.11.28 |
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[논평] 한국, '한미 녹색항로'로 마침내 국제해운 탈탄소의 닻을 올리다
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2022.11.10 |
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[보도자료] 아시아는 세계 철강 탈탄소화의 핵심 지역, 공공과 민간 함께 즉시 철강산업 전환에 투자해야
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2022.09.26 |
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[토론회] 아시아 철강의 녹색 전환에 해법은?
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2022.08.24 |
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[보도자료] 세계 6위 국내 철강계, 경쟁력 유지하려면 공공조달의 조력 필요해
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2022.08.17 |
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[보도자료] 국내외 44개 기후단체, 삼성 이재용 부회장에 “기후리더 역할 해달라” 서신 발송
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2022.04.22 |